DESAIN PENGATURAN TORSI PEMBEBANAN RODA KAYUH SEPEDA STATIS MENGGUNAKAN GAYA GESEK KAMPAS REM

MUHAMMAD ALDI HIMAWAN, . (2026) DESAIN PENGATURAN TORSI PEMBEBANAN RODA KAYUH SEPEDA STATIS MENGGUNAKAN GAYA GESEK KAMPAS REM. Sarjana thesis, UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA.

	Text Cover.pdf Download (225kB)
	Text Repisitori BAB 1.pdf Download (53kB)
	Text Repositori BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (115kB)
	Text Repisitori BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (97kB)
	Text Repisitori BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (176kB)
	Text Repisitori BAB 5.pdf Restricted to Registered users only Download (48kB)
	Text Repisitori Daftar Pustaka.pdf Download (69kB)
	Text Repositori Lampiran.pdf Restricted to Registered users only Download (135kB)

Abstract

Sepeda statis merupakan salah satu alat olahraga yang banyak digunakan untuk menjaga kebugaran dan melatih daya tahan fisik. Salah satu komponen penting pada sepeda statis adalah sistem pembebanan yang berfungsi memberikan ketahanan pada kayuhan. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan menganalisis sistem pengaturan torsi pembebanan roda kayuh sepeda statis menggunakan gaya gesek kampas rem terhadap flywheel. Sistem pembebanan dirancang secara mekanis dengan memanfaatkan kampas rem, pegas, batang ulir, dan knob pengatur untuk menghasilkan variasi beban kayuhan yang dapat diatur secara manual. Metode penelitian yang digunakan meliputi perancangan sistem, pembuatan prototipe, serta pengujian dan analisis data. Pengambilan data dilakukan dengan mengukur gaya tekan kampas rem menggunakan timbangan gantung pada tiga variasi beban, yaitu ringan, sedang, dan berat. Gaya data tekan konversi tersebut menjadi gaya normal, kemudian digunakan untuk menghitung gaya gesek dan torsi pembebanan berdasarkan persamaan mekanika dasar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan tekanan kampas rem terhadap flywheel menyebabkan kenaikan gaya gesek dan torsi pembebanan secara bertahap. Nilai torsi yang dihasilkan pada penelitian ini adalah sebesar 0,30 N·m untuk beban ringan, 0,60 N·m untuk beban sedang, dan 0,90 N·m untuk beban berat. Hasil tersebut membuktikan bahwa sistem pengaturan pembebanan yang dirancang mampu menghasilkan variasi beban kayuhan yang berbeda dan dapat dikontrol melalui putaran knob pengatur. Sistem pembebanan ini memiliki konstruksi yang sederhana, ekonomis, dan mudah dioperasikan, sehingga berpotensi untuk diterapkan pada sepeda statis sebagai alternatif mekanisme pembebanan mekanis. ***** Stationary bicycles are one of the most widely used exercise equipment for maintaining fitness and training physical endurance. One of the important components of a stationary bicycle is the load system, which provides resistance to pedaling. This study aims to design and analyze a torque adjustment system for the pedal wheel load of a stationary bike using the friction force of the brake pads against the flywheel. The load system is designed mechanically by utilizing brake pads, springs, screw rods, and adjustment knobs to produce a variety of pedal loads that can be adjusted manually. The research methods used included system design, prototype development, testing, and data analysis. Data collection was carried out by measuring the brake pad pressure using a hanging scale at three load variations, namely light, medium, and heavy. The pressure data was converted into normal force, then used to calculate the friction force and load torque based on basic mechanical equations. The results showed that an increase in brake pad pressure on the flywheel caused a gradual increase in friction force and loading torque. The torque values produced in this study were 0.30 N·m for light loads, 0.60 N·m for medium loads, and 0.90 N·m for heavy loads. These results prove that the designed load control system is capable of producing different variations of pedaling loads and can be controlled. These results indicate that the designed loading control system is capable of producing different levels of pedaling resistance and that the load can be effectively adjusted by changing the rotation of the adjustment knob. The proposed loading system has a simple structure, is cost-effective, and easy to operate, making it suitable as an alternative mechanical loading mechanism for stationary bicycles.

Item Type:	Thesis (Sarjana)
Additional Information:	1). Dr. Eko Arif Syaefudin, M.T; 2). Dr. Siska Titik Dwiyati, M.T.
Subjects:	Teknologi dan Ilmu Terapan > Teknik Mesin, Mekanika Teknik Teknologi dan Ilmu Terapan > Manufaktur
Divisions:	FT > D IV Teknologi Rekayasa Manufaktur
Depositing User:	Muhammad Aldi Himawan .
Date Deposited:	26 Feb 2026 02:11
Last Modified:	26 Feb 2026 02:11
URI:	http://repository.unj.ac.id/id/eprint/65722

Actions (login required)

View Item