PENGUJIAN PERFORMA KAMPAS REM KOMPOSIT ALAMI SERAT BATANG PISANG DAN SERBUK BAMBU TERHADAP JARAK DAN WAKTU PENGEREMAN PADA SEPEDA MOTOR MATIC

FIKRI ANANDA, . (2025) PENGUJIAN PERFORMA KAMPAS REM KOMPOSIT ALAMI SERAT BATANG PISANG DAN SERBUK BAMBU TERHADAP JARAK DAN WAKTU PENGEREMAN PADA SEPEDA MOTOR MATIC. Sarjana thesis, UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA.

	Text COVER.pdf Download (2MB)
	Text BAB 1.pdf Download (317kB)
	Text BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (883kB) | Request a copy
	Text BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (537kB) | Request a copy
	Text BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (557kB) | Request a copy
	Text BAB 5.pdf Restricted to Registered users only Download (249kB) | Request a copy
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (295kB)
	Text LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Kampas rem merupakan salah satu komponen penting dalam sistem pengereman kendaraan bermotor, yang berfungsi untuk menghentikan laju kendaraan melalui gaya gesek. Kampas rem konvensional umumnya menggunakan bahan asbestos, yang meskipun memiliki sifat mekanik yang baik, namun bersifat yang berbahaya bagi kesehatan serta lingkungan. Oleh karena itu, diperlukan pengembangan material alternatif berbahan dasar alami dan ramah lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk menguji performa kampas rem komposit alami yang terbuat dari serat batang pisang dan serbuk bambu terhadap jarak dan waktu pengereman pada sepeda motor matic. Pembuatan kampas rem dilakukan dengan metode pencetakan menggunakan komposisi campuran serat batang pisang, serbuk bambu, dan resin epoksi sebagai matriks pengikat. Proses pengujian melibatkan pengujian pada kecepatan kendaraan 20, 40 dan 60 km/jam dengan menggunakan metode pengereman langsung untuk memperoleh data jarak dan waktu pengereman. Hasil pengujian menunjukkan bahwa kampas rem dengan komposisi terbaik pada spesimen A1. Pada kecepatan 20 kpj, jarak pengereman sebesar 7,34 m dalam waktu 2,63 detik; kecepatan 40 kpj sebesar 19,79 m dalam waktu 3,55 detik; dan kecepatan 60 kpj sebesar 42,83 m dalam waktu 5,12 detik. Berdasarkan hasil tersebut, dapat disimpulkan bahwa serbuk bambu memiliki kontribusi yang lebih baik dalam peningkatan performa kampas rem alami, baik dari segi jarak maupun waktu pengereman.***** Brake pads are one of the important components in the braking system of motorized vehicles, which function to stop the vehicle through friction. Conventional brake pads generally use asbestos material, which although has good mechanical properties, is harmful to health and the environment. Therefore, it is necessary to develop alternative materials made from natural and environmentally friendly materials. This study aims to test the performance of natural composite brake pads made from banana stem fiber and bamboo powder on braking distance and time on automatic motorcycles. The brake pads were made by a molding method using a mixture of banana stem fiber, bamboo powder, and epoxy resin as a binding matrix. The testing process involved testing at vehicle speeds of 20, 40 and 60 km/h using the direct braking method to obtain braking distance and time data. The test results showed that the brake pads with the best composition were on specimen A1. At a speed of 20 kph, the braking distance was 7.34 m in 2.63 seconds; at a speed of 40 kph, the braking distance was 19.79 m in 3.55 seconds; and a speed of 60 kph of 42.83 m in 5.12 seconds. Based on these results, it can be concluded that bamboo powder has a better contribution in improving the performance of natural brake pads, both in terms of distance and braking time.

Item Type:	Thesis (Sarjana)
Additional Information:	1). Dr. Ahmad Kholil, M.T. 2). Drs. Syaripuddin, M.Pd.
Subjects:	Teknologi dan Ilmu Terapan > Teknik Mesin, Mekanika Teknik
Divisions:	FT > S1 Pendidikan Teknik Mesin
Depositing User:	Fikri Ananda .
Date Deposited:	06 Aug 2025 08:24
Last Modified:	06 Aug 2025 08:24
URI:	http://repository.unj.ac.id/id/eprint/58418

Actions (login required)

View Item