SIMULASI MODEL ANTREAN M/M/1 MENGGUNAKAN MS EXCEL UNTUK MENINGKATKAN WAKTU LAYANAN STUDI KASUS MUATAN KARGO SEMEN CURAH KAPAL XYZ DI TERMINAL NUSANTARA 1 PT. PELABUHAN TANJUNG PRIOK

Najla Saifana, . (2026) SIMULASI MODEL ANTREAN M/M/1 MENGGUNAKAN MS EXCEL UNTUK MENINGKATKAN WAKTU LAYANAN STUDI KASUS MUATAN KARGO SEMEN CURAH KAPAL XYZ DI TERMINAL NUSANTARA 1 PT. PELABUHAN TANJUNG PRIOK. Sarjana thesis, UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA.

	Text COVER.pdf Download (396kB)
	Text BAB 1.pdf Download (180kB)
	Text BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (246kB) | Request a copy
	Text BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (317kB) | Request a copy
	Text BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (483kB) | Request a copy
	Text BAB 5.pdf Restricted to Registered users only Download (144kB) | Request a copy
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (169kB)
	Text LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (843kB) | Request a copy

Abstract

Pelabuhan memiliki peran strategis dalam mendukung kelancaran distribusi logistik nasional, khususnya pada kegiatan bongkar muat kargo curah. Salah satu permasalahan yang sering terjadi di terminal pelabuhan adalah terjadinya antrean kapal yang berdampak pada lamanya waktu pelayanan dan meningkatnya biaya operasional. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan mensimulasikan sistem antrean pelayanan muatan kargo semen curah Kapal XYZ di Terminal Nusantara 1 PT. Pelabuhan Tanjung Priok guna meningkatkan kinerja waktu layanan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah model antrean M/M/1, dengan asumsi kedatangan kapal mengikuti distribusi Poisson dan waktu pelayanan mengikuti distribusi eksponensial, serta hanya terdapat satu fasilitas pelayanan. Data penelitian diperoleh dari data operasional bongkar muat kapal, meliputi tingkat kedatangan kapal dan tingkat pelayanan. Simulasi model antrean dilakukan menggunakan Microsoft Excel untuk menghitung parameter kinerja sistem antrean, seperti tingkat utilisasi fasilitas, rata-rata jumlah kapal dalam sistem, serta rata-rata waktu tunggu kapal dalam antrean dan dalam sistem. Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif dengan uji distribusi Chi-Square (χ²) untuk menilai kesesuaian distribusi Poisson pada waktu antar kedatangan dan distribusi Eksponensial pada waktu layanan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sistem antrean yang terjadi memiliki tingkat utilisasi yang tinggi, sehingga berpotensi menimbulkan penumpukan antrean dan peningkatan waktu tunggu kapal. Melalui simulasi model antrean M/M/1, diperoleh gambaran kondisi pelayanan optimal yang dapat digunakan sebagai dasar pengambilan keputusan dalam meningkatkan efisiensi waktu layanan bongkar muat kargo semen curah. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi acuan bagi pengelola pelabuhan dalam upaya perbaikan sistem pelayanan dan peningkatan kinerja operasional terminal. Kata kunci: Teori antrean, M/M/1, simulasi, waktu pelayanan, kargo semen curah, pelabuhan. ***** Ports play a strategic role in supporting the smooth distribution of national logistics, particularly in bulk cargo loading and unloading activities. One common problem at port terminals is ship queues, which result in long service times and increased operational costs. This study aims to analyze and simulate the queuing system for bulk cement cargo handling of Ship XYZ at Terminal Nusantara 1 of PT. Tanjung Priok Port to improve service time performance. The method used in this study is the M/M/1 queuing model, assuming ship arrivals follow a Poisson distribution, service times follow an exponential distribution, and there is only one service facility. The research data was obtained from ship loading and unloading operational data, including ship arrival rates and service levels. Queue model simulations were conducted using Microsoft Excel to calculate queuing system performance parameters, such as facility utilization rates, the average number of ships in the system, and the average waiting time for ships in the queue and within the system. This study used a quantitative descriptive approach with a Chi-Square (χ²) distribution test to assess the suitability of the Poisson distribution for inter-arrival times and the Exponential distribution for service times. The results of the study indicate that the existing queuing system has a high utilization rate, potentially causing queue buildup and increased ship waiting times. Through simulation of the M/M/1 queuing model, an overview of optimal service conditions is obtained that can be used as a basis for decision-making to increase the efficiency of bulk cement cargo loading and unloading services. This research is expected to serve as a reference for port managers in efforts to improve service systems and enhance terminal operational performance. Keywords: Queuing theory, M/M/1, simulation, service time, bulk cement cargo, port.

Item Type:	Thesis (Sarjana)
Additional Information:	1. Vivian Karim Ladesi, ST., MT 2. Ir. Tri Mulyono, MT
Subjects:	Teknologi dan Ilmu Terapan > Teknik Hidraulik, Pelabuhan, Irigasi
Divisions:	FT > D IV Manajemen Pelabuhan dan Logistik Maritim
Depositing User:	Najla Saifana .
Date Deposited:	09 Apr 2026 03:35
Last Modified:	09 Apr 2026 03:35
URI:	http://repository.unj.ac.id/id/eprint/66144

Actions (login required)

View Item